01
Ķīnas jūras rūpniecības risinājumi: uzticami piegādātāji un rūpnīca inženierzinātnēm, iekārtām un būvniecībai
Runājot par jūras ostas infrastruktūru, Tubular piedalījās lielā dziļūdens ostas projektā Eiropas Ziemeļjūrā. Šo teritoriju pastāvīgi ietekmē spēcīgi vēji, milzīgi viļņi un sarežģīti jūras gultnes ģeoloģiskie apstākļi. Tradicionālajiem būvniecības plāniem ir grūti izpildīt stabilitātes prasības. Tubular izveidoja profesionālu komandu, ieviesa inovatīvu jūras pāļu pamatu būvniecības tehnoloģiju, precīzi pozicionējot pamatus, izmantojot trīsdimensiju ģeoloģisko modelēšanu, un pāļu pamatu būvniecībai izmantoja augstas izturības tēraudu, kas efektīvi pretojas skarbo jūras apstākļu ietekmei. Pēc projekta pabeigšanas ostas gada caurlaidspēja palielināsies līdz 120 miljoniem tonnu, padarot to par nozīmīgu loģistikas centru reģionā.
Rūpniecisko un civilo termināļu būvniecībā Tubular ir uzsācis visaptverošu termināļa projektu jaunattīstības rūpniecības valstī Dienvidaustrumāzijā. Šajā projektā jāņem vērā gan rūpniecisko kravu apstrāde, gan pasažieru pārvadājumu prasības, un tam ir ārkārtīgi augstas prasības attiecībā uz piestātnes konstrukcijas izturību un funkcionālo zonējumu. Tubular izmanto BIM tehnoloģiju vispārējai plānošanai, pieņem iepriekš saspriegota betona konstrukcijas, lai uzlabotu piestātnes nestspēju, un vienlaikus optimizē funkcionālo izkārtojumu, lai panāktu efektīvu kravu un pasažieru pārvadājumu novirzīšanu. Pēc projekta pabeigšanas piestātne vienlaikus varēs uzņemt gan 100 000 tonnu kravas kuģus, gan lielus kruīza kuģus, kas ir ievērojami veicinājis vietējās ekonomikas un tirdzniecības attīstību.
Akvakultūras kuģu būves jomā Tubular ir izstrādājis jauna veida inteliģentu akvakultūras kuģi kādai no lielākajām zvejniecības valstīm Dienvidamerikā. Sastopoties ar stingrajām jūras akvakultūras prasībām attiecībā uz kuģu korozijas izturību, telpas izmantošanu un ekoloģisko vides aizsardzību, Tubular inovatīvi projektē daudzslāņu cirkulējošas akvakultūras kabīnes, izmanto pretapaugšanas pārklājumus un jūras ūdens korozijizturīgu tēraudu, kā arī ir aprīkots ar automatizētu uzraudzības sistēmu, lai reāllaikā regulētu ūdens kvalitāti un akvakultūras blīvumu. Pēc jaunā kuģa nodošanas ekspluatācijā vienkuģa akvakultūras apjoms palielinājās par 60%, efektīvi samazinot jūras vides piesārņojumu un veicinot vietējās akvakultūras nozares modernizāciju un uzlabošanu.
Tubular ir pilnībā pierādījis savu profesionālo spēku pilna ķēdes pakalpojumu sniegšanā jūras nozarē, pateicoties izcilajam sniegumam dažādos jūras projektos, nepārtraukti veicinot globālās jūras nozares attīstību.
Bieži uzdotie jautājumi
1. jautājums: Kā Tubular tiek galā ar sarežģītiem jūras gultnes apstākļiem atklātā jūrā notiekošos projektos?
Tubular izmanto inovatīvu jūras pāļu pamatu būvniecības tehnoloģiju un trīsdimensiju ģeoloģisko modelēšanu, lai nodrošinātu precīzu pozicionēšanu un konstrukcijas stabilitāti skarbos apstākļos.
2. jautājums: Kāda ir Ziemeļjūras dziļūdens ostas projekta ietekme?
Projekts palielināja ostas gada caurlaidspēju līdz 120 miljoniem tonnu, padarot to par kritiski svarīgu loģistikas centru Eiropas reģionā.
3. jautājums: Kādas tehnoloģijas tiek izmantotas Tubular rūpniecisko termināļu projektos?
Tubular vispārējai plānošanai izmanto BIM (ēku informācijas modelēšanu) un iepriekš saspriegota betona konstrukcijas, lai maksimāli palielinātu nestspēju un funkcionālo efektivitāti.
4. jautājums: Vai Tubular termināļi var atbalstīt vairāku veidu kuģus?
Jā, mūsu termināļu dizains ļauj vienlaikus uzņemt gan liela mēroga kravas kuģus (līdz 100 000 tonnām), gan lielus kruīza kuģus.
5. jautājums: Kā viedais akvakultūras kuģis aizsargā jūras vidi?
Izmantojot pretapaugšanas pārklājumus, jūras ūdens korozijai izturīgu tēraudu un automatizētas uzraudzības sistēmas ūdens kvalitātes un blīvuma regulēšanai, kuģis ievērojami samazina vides piesārņojumu.
6. jautājums: Kāds ir efektivitātes pieaugums, pateicoties Tubular jaunajiem akvakultūras projektiem?
Daudzslāņu cirkulējošās akvakultūras kabīnes ir veiksmīgi palielinājušas vienas tvertnes akvakultūras apjomu par 60 %.







