Soluzioni per l'industria marittima in Cina: fornitori e stabilimenti leader nella costruzione di porti e nella costruzione navale per l'acquacoltura.
Infrastrutture portuali offshore
Per quanto riguarda le infrastrutture portuali offshore, Tubular ha partecipato a un importante progetto per un porto in acque profonde nel Mare del Nord europeo. Quest'area è costantemente soggetta a forti venti, onde gigantesche e complesse condizioni geologiche del fondale marino. I piani di costruzione tradizionali faticano a soddisfare i requisiti di stabilità. Tubular ha formato un team di professionisti, ha adottato un'innovativa tecnologia di costruzione di fondazioni su pali offshore, ha posizionato con precisione i pali tramite modellazione geologica tridimensionale e ha utilizzato acciaio ad alta resistenza per realizzare le fondazioni, resistendo efficacemente all'impatto delle difficili condizioni marine. Una volta completato il progetto, il traffico annuo del porto aumenterà a 120 milioni di tonnellate, rendendolo un importante hub logistico nella regione.
Terminal industriali e civili
Nell'ambito della costruzione di terminal industriali e civili, Tubular ha intrapreso un progetto terminalistico completo in un paese emergente del Sud-est asiatico. Questo progetto doveva tenere conto sia della movimentazione di merci industriali che delle esigenze di trasporto passeggeri, e presentava requisiti estremamente elevati in termini di resistenza strutturale e zonizzazione funzionale della banchina. Tubular ha utilizzato la tecnologia BIM per la pianificazione complessiva, ha adottato strutture in cemento precompresso per aumentare la capacità portante della banchina e ha ottimizzato al contempo la disposizione funzionale per ottenere un efficiente interscambio tra trasporto merci e passeggeri. Al termine dei lavori, la banchina è in grado di ospitare contemporaneamente navi cargo da 100.000 tonnellate e grandi navi da crociera, il che ha notevolmente promosso lo sviluppo economico e commerciale locale.
Acquacoltura e costruzione navale
Nel campo della costruzione navale per l'acquacoltura, Tubular ha sviluppato un nuovo tipo di nave intelligente per l'acquacoltura destinata a un importante paese di pesca del Sud America. Rispondendo ai rigorosi requisiti dell'acquacoltura marina in termini di resistenza alla corrosione, ottimizzazione dello spazio e tutela ambientale, Tubular ha progettato in modo innovativo cabine di acquacoltura a circolazione multistrato, utilizzando rivestimenti antivegetativi e acciaio resistente alla corrosione dell'acqua di mare, e dotando la nave di un sistema di monitoraggio automatizzato per regolare in tempo reale la qualità dell'acqua e la densità di allevamento. Dopo l'entrata in servizio della nuova imbarcazione, il volume di acquacoltura per singola nave è aumentato del 60%, riducendo efficacemente l'inquinamento marino e promuovendo la modernizzazione e l'ammodernamento del settore locale dell'acquacoltura.
Tubular ha dimostrato appieno la sua competenza professionale nella fornitura di servizi completi per l'industria marittima, grazie alle sue eccellenti prestazioni in diversi progetti, contribuendo costantemente allo sviluppo del settore a livello globale.
Domande frequenti
Q: Quali sfide ha superato Tubular nel progetto del porto in acque profonde del Mare del Nord?
Tubular ha superato condizioni marine estreme, tra cui forti venti, onde enormi e complesse caratteristiche geologiche del fondale. Ciò è stato possibile grazie all'utilizzo di modelli geologici tridimensionali per un posizionamento preciso e alla costruzione delle fondazioni su pali con acciaio ad alta resistenza.
Q: In che modo il progetto del porto sul Mare del Nord ha influito sulla logistica regionale?
A seguito del completamento del progetto, la capacità di movimentazione annuale del porto è aumentata a 120 milioni di tonnellate, affermandolo come un polo logistico vitale nella regione europea.
Q: Quali tecnologie sono state implementate nel progetto del terminal per il Sud-est asiatico?
Tubular ha utilizzato la tecnologia Building Information Modeling (BIM) per una pianificazione completa e ha adottato strutture in cemento precompresso per aumentare significativamente la capacità portante della banchina.
Q: Qual è la capacità di carico del terminal del Sud-est asiatico?
La disposizione funzionale ottimizzata e la struttura rinforzata consentono al terminal di ospitare contemporaneamente navi mercantili da 100.000 tonnellate e grandi navi da crociera.
Q: In che modo la nuova nave intelligente per l'acquacoltura ha migliorato le attività di pesca in Sud America?
L'imbarcazione ha aumentato del 60% il volume di acquacoltura per singola unità e ha ridotto al minimo l'inquinamento marino. Ciò è stato possibile grazie a cabine di ricircolo multistrato, acciaio resistente alla corrosione dell'acqua di mare, rivestimenti antivegetativi e monitoraggio automatizzato della qualità dell'acqua.