Solutions pour l'industrie maritime chinoise : principaux fournisseurs et usines pour la construction portuaire et la construction navale aquacole
Infrastructures portuaires offshore
En matière d'infrastructures portuaires offshore, Tubular a participé à un important projet de port en eau profonde en mer du Nord. Cette zone est constamment soumise à des vents violents, à une forte houle et à des conditions géologiques sous-marines complexes. Les méthodes de construction traditionnelles peinent à répondre aux exigences de stabilité. Tubular a constitué une équipe de professionnels, adopté une technologie innovante de construction de fondations sur pieux offshore, positionnées avec précision grâce à une modélisation géologique tridimensionnelle, et utilisé de l'acier à haute ténacité pour construire ces fondations, garantissant ainsi une résistance optimale aux conditions maritimes extrêmes. Une fois le projet achevé, le trafic annuel du port atteindra 120 millions de tonnes, faisant de ce port une plateforme logistique majeure dans la région.
Terminaux industriels et civils
Dans le cadre de la construction de terminaux industriels et civils, Tubular a mené à bien un projet de terminal d'envergure dans un pays industriel émergent d'Asie du Sud-Est. Ce projet devait répondre aux exigences de manutention de marchandises industrielles et de transport de passagers, et imposait des normes extrêmement élevées en matière de résistance structurelle et d'aménagement fonctionnel du quai. Tubular a utilisé la technologie BIM pour la planification globale, a adopté des structures en béton précontraint afin d'accroître la capacité portante du quai et a optimisé simultanément l'agencement fonctionnel pour assurer une circulation efficace des marchandises et des passagers. Une fois le projet achevé, le quai peut accueillir simultanément des cargos de 100 000 tonnes et de grands paquebots de croisière, contribuant ainsi fortement au développement économique et commercial local.
Aquaculture et construction navale
Dans le domaine de la construction navale aquacole, Tubular a développé un nouveau type de navire aquacole intelligent pour un important pays de pêche d'Amérique du Sud. Face aux exigences strictes de l'aquaculture marine en matière de résistance à la corrosion, d'optimisation de l'espace et de protection de l'environnement, Tubular a conçu de manière innovante des cabines d'aquaculture à circulation multicouches, utilisé des revêtements antisalissure et de l'acier résistant à la corrosion marine, et équipé le navire d'un système de surveillance automatisé permettant de réguler en temps réel la qualité de l'eau et la densité d'élevage. Depuis sa mise en service, le volume d'élevage par navire a augmenté de 60 %, réduisant ainsi la pollution du milieu marin et contribuant à la modernisation et à la valorisation de l'industrie aquacole locale.
Tubular a pleinement démontré son professionnalisme dans la fourniture de services complets pour l'industrie maritime grâce à ses performances exceptionnelles dans divers projets maritimes, contribuant ainsi de manière continue au développement de l'industrie maritime mondiale.
Foire aux questions
Q : Quels défis Tubular a-t-elle surmontés dans le cadre du projet de port en eau profonde de la mer du Nord ?
Tubular a surmonté des conditions maritimes extrêmes, notamment des vents violents, des vagues gigantesques et une géologie sous-marine complexe. Ce résultat a été obtenu grâce à une modélisation géologique tridimensionnelle permettant un positionnement précis et à la construction des fondations sur pieux en acier à haute ténacité.
Q : Quel a été l'impact du projet portuaire de la mer du Nord sur la logistique régionale ?
Suite à l'achèvement du projet, la capacité de traitement annuelle du port est passée à 120 millions de tonnes, ce qui en a fait une plateforme logistique essentielle dans la région européenne.
Q : Quelles technologies ont été mises en œuvre dans le cadre du projet de terminal en Asie du Sud-Est ?
Tubular a utilisé la technologie de modélisation des informations du bâtiment (BIM) pour une planification complète et a adopté des structures en béton précontraint pour augmenter considérablement la capacité portante du quai.
Q : Quelle est la capacité d'accueil des navires du terminal d'Asie du Sud-Est ?
La configuration fonctionnelle optimisée et la structure renforcée permettent au terminal d'accueillir simultanément des cargos de 100 000 tonnes et de grands navires de croisière.
Q : Comment le nouveau navire aquacole intelligent a-t-il amélioré les opérations de pêche en Amérique du Sud ?
Ce navire a permis d'accroître de 60 % le volume de production aquacole par unité de navire et de minimiser la pollution marine. Ce résultat a été obtenu grâce à des cabines de circulation multicouches, de l'acier résistant à la corrosion en eau de mer, des revêtements antisalissures et un système automatisé de surveillance de la qualité de l'eau.